“Con un ajuste de precios y más abastecimiento, esas urgencias irreales se van a contener.”
31/10/2023 - Nos comunicamos con Maximiliano Schimel, gerente de la Cooperativa de Transporte Automotor de Coronel Suárez, para saber que está sucediendo con la oferta de combustible en la localidad.
Escucha la entrevista completa acá:
- ¿Cuál es el panorama hoy respecto a la disponibilidad de combustible?
- Nosotros recibimos anoche una cantidad mínima de nafta súper, y en este momento es el único producto que disponemos. Pero tenemos en viaje bastante cantidad de infinia diesel, que hace aproximadamente 15 días que no recibíamos. También me acaban de comunicar que durante el día de hoy están enviando otro camión que gasoil ultra y nafta súper en cantidades un poco más importantes, por lo que hacia el final del día de hoy deberíamos estar bastante normalizados.
- ¿Hace cuantos días o semanas vienen con esta cuestión donde no llegaban a cubrir la demanda de combustible?
- Hace casi 15 días. En el caso del infinia diesel la última reposición fue el lunes 19 de octubre, y ya para ese momento estábamos con algunos problemas de abastecimiento.
- Para explicarle al usuario, ¿qué es lo que está pasando con la falta de combustible? Ustedes tendrán información sobre si esto se va a mantener hacia adelante o no.
- A nosotros mucha información no nos entrega la compañía. Lo que te cuento es una impresión personal. Hay varios factores: el más importante es la cuestión de precios, donde el combustible a quedado muy desfasado con respecto a cualquier otro bien del mercado, y claramente no le es rentable a ninguna de las petroleras abastecer a ese precio. Eso se suma a una demanda que se ha catapultado por temor. Todos han querido mantener el auto lleno y eso ha resentido a todas las estaciones de servicio porque todas se vieron afectadas a una demanda mayor de la habitual.
- El combustible para el sector de transporte o del agro, ¿se ha ido cubriendo, o hubo camioneros que no pudieron viajar y tractores que tuvieron que parar?
- Probablemente los tractores tienen que haber parado. A nosotros nos es imposible vender al agro, ya que demanda muchísima cantidad de litros de ultra, y en este momento no podemos venderle a un chacarero 1000 litros cuando nos están mandando 7000 litros para abastecer a toda nuestra clientela. Han tenido que abastecerse en las estaciones de agroservicios, que también tuvieron problemas de abastecimiento, a pesar de que ellos tienen un precio mayor al nuestro.
En cuanto al transporte, hicimos lo posible, pero llegamos al punto donde durante muchos días no pudimos proveer. Hubo viajes que tuvieron que ser reprogramados.
- Hoy vence el congelamiento de precios de los combustibles. ¿Esto traerá aparejado un incremento en los próximos días?
- Es imposible sostener un mercado así. El precio del combustible quedo muy atrás. En lo que va del año no llego a subir un 35%, cuando cualquier otro bien aumento mucho más, por encima del 100%.
La situación de las estaciones de servicio, y en particular el caso nuestro, es muy crítica. El mayor costo que tenemos es el laboral. La planta de empleados se mantiene, pero los sueldos ya subieron un 115% en lo que va de 2023, y el producto que nosotros vendemos subió un 65%, por eso está claro que no es sostenible la situación. No es sostenible para nosotros y tampoco para las petroleras.
El precio se tiene que acomodar lamentablemente, porque me pongo del lado del consumidor y no quiero pagar más caro, pero hay que ser realistas. Si pagamos el litro de leche al precio que fue evolucionando durante todo el año y no nos quejamos, con el combustible lo mismo.
- Esta situación, ¿ustedes creen que vino para quedarse o ha sido excepcional?
- Personalmente, creo que lo de los últimos días tiene un gran componente extraordinario. Ha habido una gran paranoia de todos. En casos particulares, hablando con los chicos de la playa, nos cuentan que tal persona nunca llena y vino esta semana dos veces y mantiene el auto lleno, y no usa el auto más que para dar vueltas en la ciudad. Todos esos comportamientos sumados terminan haciendo que haya una demanda excedente, y termine faltándole a la persona que necesita hacer un viaje o tiene una necesidad real. Eso se tiene que apagar con un ajuste de precios y que las petroleras empiecen a abastecer un poco más de producto, esas urgencias irreales se van a contener.
